Спарка-тренажер
Как известно, свой самый первый полет курсант выполняет не один, а вдвоем с инструктором на самолете с двойным управлением. Сначала управляет инструктор, а обучаемый лишь слегка придерживает ручку и запоминает необходимые для полета манипуляции. И лишь на следующем этапе инициатива переходит к ученику. Однако инструктор и тут всегда начеку — в критической ситуации он всегда может вмешаться в управление.
В иных условиях находятся пилоты кордовых авиамоделей. Первый учебный полет у них заканчивается, как правило, аварией. И именно из-за этого у многих он становится и последним: чтобы еще раз поднять модель в воздух, надо делать новую, а где гарантия того, что через полкруга и она не врежется в землю.
Чтобы такого не случилось, применяют для обучения спарку — сдвоенную рукоятку управления (рис. 66). В принципе это две обычные ручки, соединенные тонкими тросиками. Посредине каждого вделано стальное кольцо, за которое карабинами прицепляют корды.
Принцип обучения тот же, что и в аэроклубе: сначала полет ведет инструктор, а уче-иик, мягко придерживая ручку, следит за действиями учителя. Запомнив основное, курсант постепенно берет управление моделью на себя, а .учителю остается лишь следить за действиями подопечного.
В иных условиях находятся пилоты кордовых авиамоделей. Первый учебный полет у них заканчивается, как правило, аварией. И именно из-за этого у многих он становится и последним: чтобы еще раз поднять модель в воздух, надо делать новую, а где гарантия того, что через полкруга и она не врежется в землю.
Чтобы такого не случилось, применяют для обучения спарку — сдвоенную рукоятку управления (рис. 66). В принципе это две обычные ручки, соединенные тонкими тросиками. Посредине каждого вделано стальное кольцо, за которое карабинами прицепляют корды.
Принцип обучения тот же, что и в аэроклубе: сначала полет ведет инструктор, а уче-иик, мягко придерживая ручку, следит за действиями учителя. Запомнив основное, курсант постепенно берет управление моделью на себя, а .учителю остается лишь следить за действиями подопечного.
Рис. 66. Спарка для кордовика:
1- ручка- инструктора; 2 — ручка пилота
1- ручка- инструктора; 2 — ручка пилота