Несложный пилотажный змей
Совсем недавно, в конце 70-х годов, древние летательные аппараты получили дальнейшее развитие — появились пилотажные змеи. Первые, не всегда удачные экспериментальные полеты помогли разработать оптимальные размеры и форму, изучить технику управления таким змеем. Как и во всех моделях среди акробатических змеев есть как простые, так и сложные конструкции. Для начала рекомендуем построить несложный пилотажный змей (рис 9).
Прежде чем приступить к работе над этой моделью, надо заготовить все необходимое: рейки, материал для паруса, проволоку диаметром 1 мм, липкую ленту-скойч, клей и нитки.
Из сосны выстрагивают центральный лонжерон переменного сечения, один конец которого (передний) имеет размеры 10x8 мм, другой— 10X5 мм. Впереди из двух накладок делают вилку для резиновой нити, а на расстоянии 110 мм нитками с клеем закрепляют кронштейн, предварительно изготовленный из алюминия толщиной 1 мм. В хвостовой части перпендикулярно лонжерону вклеивают балку длиной ПО мм, к концам которой привязывают два крючка для крепления хвоста.
Боковые лонжероны — из сосновых реек сечением 10Х X 10 мм впереди и 10X5 мм в конце. На расстоянии 22 мм от края (в месте большего сечения) сверлят отзерстие диаметром 2 мм и привязывают два крючка из проволоки диаметром 1 мм: один— для крепления стягивающей резинки на расстоянии 110 мм, другой — для крепления леера на расстоянии 280 мм. Затем вставляют боковые лонжероны в кронштейн и закрепляют болтами М2.
Обтяжку паруса выкраивают из лавсана или ткани типа «болонья».
Рассмотрим вариант оклейки лавсаном. К лонжеронам ее прикрепляют клеем БФ-2 или «Моментом», усиливая по периметру липкой лентой типа «скойч». Для предотвращения нежелательного явления, флаттера, в парусе делают 36 отверстий диаметром 5 мм и наклеивают скойчем на каждую половинку три своеобразных нервюры (рейки) длиной 240, 230 и 200 мм. Готовую модель регулируют на планирование — она должна пролететь 12—15 м. Обычно приходится загружать заднюю часть модели, прикрепляя груз к центральному лонжерону.
К крючкам хвостовой балки привязывают хвост из капроновой ленты размером 4000Х 100 мм.
Запуск змея и его пилотирование будут рассмотрены немного позже, после знакомства с более сложной моделью акробатического змея.
Из сосны выстрагивают центральный лонжерон переменного сечения, один конец которого (передний) имеет размеры 10x8 мм, другой— 10X5 мм. Впереди из двух накладок делают вилку для резиновой нити, а на расстоянии 110 мм нитками с клеем закрепляют кронштейн, предварительно изготовленный из алюминия толщиной 1 мм. В хвостовой части перпендикулярно лонжерону вклеивают балку длиной ПО мм, к концам которой привязывают два крючка для крепления хвоста.
Боковые лонжероны — из сосновых реек сечением 10Х X 10 мм впереди и 10X5 мм в конце. На расстоянии 22 мм от края (в месте большего сечения) сверлят отзерстие диаметром 2 мм и привязывают два крючка из проволоки диаметром 1 мм: один— для крепления стягивающей резинки на расстоянии 110 мм, другой — для крепления леера на расстоянии 280 мм. Затем вставляют боковые лонжероны в кронштейн и закрепляют болтами М2.
Обтяжку паруса выкраивают из лавсана или ткани типа «болонья».
Рассмотрим вариант оклейки лавсаном. К лонжеронам ее прикрепляют клеем БФ-2 или «Моментом», усиливая по периметру липкой лентой типа «скойч». Для предотвращения нежелательного явления, флаттера, в парусе делают 36 отверстий диаметром 5 мм и наклеивают скойчем на каждую половинку три своеобразных нервюры (рейки) длиной 240, 230 и 200 мм. Готовую модель регулируют на планирование — она должна пролететь 12—15 м. Обычно приходится загружать заднюю часть модели, прикрепляя груз к центральному лонжерону.
К крючкам хвостовой балки привязывают хвост из капроновой ленты размером 4000Х 100 мм.
Запуск змея и его пилотирование будут рассмотрены немного позже, после знакомства с более сложной моделью акробатического змея.