Метательный планер «Старт»
Метательный планер «Старт» (рис. 22) представляет собой дальнейшее развитие предыдущих моделей. У него плавные очертания концевых частей у крыла, стабилизатора и Киля. Основной материал — пенопласт ПС-4-40 и клей ПВА. Основа фюзеляжа — две сосновые или липовые рейки длиной 450 мм и сечением 6x2 мм. Между ними вклеивают пластину с наибольшим сечением 10X6 мм, а сверху в носовой части — пластину из более плотного пенопласта (ПХВ) длиной 160 мм. Полученную заготовку зачищают с боков и склеивают бумагой, а спереди придают нужную форму.
Крыло вырезают из пластины пенопласта толщиной 7,5 мм, обрабатывают по виду сверху и профилируют (профиль — плосковыпуклый). В месте наибольшей толщины делают надфилем пазы, в которых клеем укрепляют лонжероны, выструганные из липовых реек сечением 4X1,5 мм. Затем оклеивают крыло писчей бумагой, а после высыхания прошкуривают.
Угол поперечного V — двойной. Для его образования крыло разрезают на центроплан и консоли, места стыков подгоняют, чтобы образовался заданный угол, а затем склеивают. Угловые соединения усиливают полоской бумаги. Стабилизатор и киль вырезают из пенопласта толщиной 3,5 мм. Их профилируют, оклеивают бумагой и, дав просохнуть, зачищают.
Сборку начинают с крепления крыла к фюзеляжу. Для этой операции лучше применить эпоксидный клей ЭДП. Стабилизатор и киль монтируют на хвостовой балке. В носовой части, на расстоянии 30 мм от передней кромки крыла, вклеивают стартовый крючок из стальной проволоки. Он нужен для запуска модели с катапульты.
Центр тяжести находится на расстоянии 45—50 мм от передней кромки; место его нахождения подбирают загрузкой (обычно носа), вдавливая и вклеивая кусочки свинца в пенопласт.
Полетная масса модели — около 20 г. Регулировку и запуск планера «Старт» проводят так же, как и описанные ранее метательные модели.
Рис. 22. Метательный планер «Старт»:
1 - пилон фюзеляжа, 2 - загрузка, 3-стартовый крючок; 4 - фюзеляж; 5 - киль; 6 - стабилизатор
Крыло вырезают из пластины пенопласта толщиной 7,5 мм, обрабатывают по виду сверху и профилируют (профиль — плосковыпуклый). В месте наибольшей толщины делают надфилем пазы, в которых клеем укрепляют лонжероны, выструганные из липовых реек сечением 4X1,5 мм. Затем оклеивают крыло писчей бумагой, а после высыхания прошкуривают.
Угол поперечного V — двойной. Для его образования крыло разрезают на центроплан и консоли, места стыков подгоняют, чтобы образовался заданный угол, а затем склеивают. Угловые соединения усиливают полоской бумаги. Стабилизатор и киль вырезают из пенопласта толщиной 3,5 мм. Их профилируют, оклеивают бумагой и, дав просохнуть, зачищают.
Сборку начинают с крепления крыла к фюзеляжу. Для этой операции лучше применить эпоксидный клей ЭДП. Стабилизатор и киль монтируют на хвостовой балке. В носовой части, на расстоянии 30 мм от передней кромки крыла, вклеивают стартовый крючок из стальной проволоки. Он нужен для запуска модели с катапульты.
Центр тяжести находится на расстоянии 45—50 мм от передней кромки; место его нахождения подбирают загрузкой (обычно носа), вдавливая и вклеивая кусочки свинца в пенопласт.
Полетная масса модели — около 20 г. Регулировку и запуск планера «Старт» проводят так же, как и описанные ранее метательные модели.
Рис. 22. Метательный планер «Старт»:
1 - пилон фюзеляжа, 2 - загрузка, 3-стартовый крючок; 4 - фюзеляж; 5 - киль; 6 - стабилизатор