Построение кривой потребных тяг (кривая Пено) для горизонтального полета автожира
Имея поляру автожира, мы можем приступить к вычислению и построению кривой потребных тяг для горизонтального полета у земли.
Ввиду того, что автожир может совершать горизонтальный полет при больших углах атаки (благодаря тому, что у него нет срыва струй, как у самолета), тяга его винта будет давать вертикальную слагающую и уравнения установившегося равномерного горизонтального полета для автожира при определенном угле атаки i напишутся так:
(55)
где G0 - полный вес автожира, Ф - потребная тяга пропеллера, τ - угол между осью пропеллера и плоскостью вращения ротора (плоскостью вращения считается плоскость, перпендикулярная к оси ротора).
Отсюда определяем погребную скорость горизонтального полета автожира:
(56)
и потребную тягу пропеллера:
(57)
На малых углах атаки эти формулы принимают обычный вид, встречающийся при аэродинамическом расчете самолета:
Определив V и Ф для ряда углов атаки i, мы построим кривую Пено автожира для горизонтального полета у земли.
Для горизонтального полета автожира на высоте, как и для самолета, строить кривую потребных тяг нет нужды, а нужно ввести для оси абсцисс дополнительные масштабы для различных высот.
Ввиду того, что автожир может совершать горизонтальный полет при больших углах атаки (благодаря тому, что у него нет срыва струй, как у самолета), тяга его винта будет давать вертикальную слагающую и уравнения установившегося равномерного горизонтального полета для автожира при определенном угле атаки i напишутся так:
(55)где G0 - полный вес автожира, Ф - потребная тяга пропеллера, τ - угол между осью пропеллера и плоскостью вращения ротора (плоскостью вращения считается плоскость, перпендикулярная к оси ротора).
Отсюда определяем погребную скорость горизонтального полета автожира:
(56)и потребную тягу пропеллера:
(57)На малых углах атаки эти формулы принимают обычный вид, встречающийся при аэродинамическом расчете самолета:
Определив V и Ф для ряда углов атаки i, мы построим кривую Пено автожира для горизонтального полета у земли.
Для горизонтального полета автожира на высоте, как и для самолета, строить кривую потребных тяг нет нужды, а нужно ввести для оси абсцисс дополнительные масштабы для различных высот.