Теория ротора

Удачное развитие конструкции автожира повело к теоретическим изысканиям по несущему авторотирующему винту-ротору.
Так, например, в 1926 г. появилась работа Пистолези. В 1927 г. была опубликована Глауэртом теория автожира. В 1928 г. ее развил и дополнил Локк. Можно также указать на несколько работ итальянских аэродинамиков (Ферарри, Цистолези, Уго-де-Кариа), относящихся к работе винта в боковом потоке и частично затрагивающих авторотирующие винты, однако все они, за исключением указанных работ Глауэрта и Локка, рассматривают работу авторотирующих винтов с лопастями, не имеющими махового движения, и, стало быть, не вполне аналогичную с работой ротора автожира.
В настоящей главе мы намерены изложить теорию ротора Глауэрта - Локка, так как, на наш взгляд, она хотя и несколько громоздка по своему математическому выражению, зато дает удовлетворительную сходимость расчетных данных сданными летных испытаний и, кроме того, позволяет охватить работу ротора всесторонне благодаря удачному включению в анализ его работы периодического махового движения лопастей.
Изложению теории Глауэрта и Локка необходимо предпослать некоторые общие соображения о причинах авторотации ротора.