Летательные аппараты > Полеты в особых условиях > Подготовка данных для применения КС-6

Подготовка данных для применения КС-6


Для применения КС-6 в полете в различных режимах работы нужно предварительно на земле подготовить необходимые дан­ные.
Для использования КС в режиме «ГПК» при подготовке к по­лету необходимо произвести дополнительную разметку маршрута для полета по ортодромии. В этом случае, кроме обычной проклад­ки и разметки маршрута, необходимо:
1. Определить и нанести на полетную карту для каждого уча­стка маршрута ОЗИПУ. Запись ОЗИПУ производят правее запи­си ЗМПУ, цифры пишутся параллельно ЛЗП (рис. 23.9).
2.  Нанести у каждого меридиана с правой стороны от ЛЗП    в обоих направлениях полета поправки на схождение данного    и опорного меридианов и магнитное склонение. Поправка   на угол схождения меридианов записывается черным цветом и указывается в числителе, а магнитное склонение записывается красным цветом и указывается в знаменателе. Величины поправок обводятся крас­ным кружком. Эти данные необходимы для перевода МК в ОК в целях контроля ухода оси гироскопа гироагрегата и для корректи­ровки показаний КС.
3.  Определить для каждого участка маршрута ОЗМПУ и запи­сать   в   штурманский   бортовой   журнал.
4.  Наметить на маршруте точки проверки показаний КС. Эти точки выбираются с таким расчетом, чтобы возможно было точно определить их пролет, так как значение поправок, указанных у ме­ридианов, влияет на точность расчета фактического ОК. При необ­ходимости точки проверки могут быть использованы как    точки коррекции   КС.
5.  Наметить точки установки широты   на пульте   управления КС. При полете по маршруту с изменением широты не более чем на 4—5° в средних широтах и не более чем на 10° в высоких широ­тах (начиная с 70°) на пульте управления устанавливают среднюю широту   маршрута.
Для использования курсовой системы в режиме «МК» при под­готовке к полету необходимо:
Подготовка данных для применения КС-6

 
1.  Определить по среднему меридиану каждого участка марш­рута ЗМПУ и записать на карте. Средний ЗМПУ должен    отли­чаться от значений ЗМПУ на концах участка не более чем на 2°. Если эта величина более 2°, участок нужно разделить и средние ЗМПУ определить  для   каждой   части.
2.  Нанести на карту по маршруту полета в красных кружках магнитное   склонение.
Для использования курсовой системы в режиме «АК», который применяется в районах с высокими широтами или при отказе маг­нитной коррекции, а также для корректировки показаний КС, ра­ботающей в режиме «ГПК», необходимо:
1.  Составить таблицу гринвичских часовых углов и склонений Солнца или взять отрывной лист Авиационного астрономического ежегодника   за  дату полета.
2.  Если самолет оборудован астрокомпасом ДАК-ДБ-5 и авиа­секстантом СП-1, то, кроме указанного, необходимо взять «Табли­цы высот и азимутов Солнца, Луны и планет» (ТВА) и «Таблицы высот и азимутов звезд» (ТВАЗ) для широт, в пределах которых проходит  маршрут   полета.