Летательные аппараты > Версия для печати > Предполетная проверка КС-6

Для проверки КС в режиме «МК» необходимо:
1. Включить курсовую систему.
2. Установить на УШ и КМ-4 магнитное склонение, равное нулю.
3. Установить переключатель режимов работы на пульте управления   в положение   «МК».
4. Установить переключатель    «Осн. — Зап.»     в    положение «Осн.».
5. Через 5 мин после включения КС нажать кнопку быстрого согласования и согласовать указатели, которые должны показать МК самолета. Курсы на всех указателях    (кроме   стрелки «А») должны отличаться от показания УШ не более чем на 2°.
6. Убедиться, что МК по КС и компасу КИ-13 отличаются не более чем на 2°.
7. Переключить КС на запасный гироагрегат и в таком же порядке произвести согласование указателей и сличение их показаний.
Выполняя проверку системы, необходимо учитывать, что нормальное согласование гироагрегатов с индукционным датчиком в режиме «МК» должно происходить со скоростью 2—5 град/мин. При нажатии на кнопку быстрого согласования скорость согласования должна быть не менее 8 град/сек.
При проверке КС в режиме «ГПК» необходимо:
1. Установить переключатель «Осн.—Зап.» в положение «Осн.».
2. Установить переключатель режимов    работы   в положение «ГПК».
3. Установить широту аэродрома вылета и поставить переключатель широтной коррекции в нужное положение.
4. Ручку задатчика курса повернуть влево, затем вправо на угол до 60°, при этом шкала УШ и стрелки указателей УК-1 должны вращаться с малой скоростью. После этого ручку задатчика курса повернуть на угол не менее чем на 90°, при этом шкала УШ   и стрелки указателей УК-1 должны вращаться с большей скоростью. Стрелка    «Г»    указателя    УГА-1У    должна    оставаться    неподвижной.
5. Установить переключатель. «Осн.— Зап.» в положение «Зап.» и произвести проверку КС в таком же порядке на запасном гироагрегате.
В режиме «ГПК» все указатели, работающие от УШ, должны выдавать курс, отличающийся от курса УШ не более чем на ±2°.
При проверке системы в режиме «АК» необходимо:
1. Установить переключатель режимов работы на пульте управления в   положение «АК».
2. Проверить работу ДАК-ДБ-5 в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
3. Поставить переключатель «АК-КС» в положение «КС». Этот переключатель имеется на некоторых самолетах и расположен рядом с пультом управления курсовой системы. Он предназначен для подключения ДАК-ДБ-5 к курсовой системе. При работе последней в режиме астрокоррекции он устанавливается    в положение «КС», а при автономной работе астрокомпаса — в положение «АК».
4. Нажать на кнопку быстрого согласования. После согласования указатель УШ и указатели УК-1 должны показывать осред-ненный курс, вырабатываемый астрокомпасом.    На стрелку «А» указателя УГА-1У при работе астрокомпаса непрерывно выдается курс непосредственно от астрокомпаса без гирокоррекции.