Warning: fopen(/var/www/fastuser/data/www/livit.ru/engine/cache/related_344.tmp): failed to open stream: пФЛБЪБОП Ч ДПУФХРЕ in /var/www/fastuser/data/www/livit.ru/engine/modules/functions.php on line 337 Warning: fwrite() expects parameter 1 to be resource, boolean given in /var/www/fastuser/data/www/livit.ru/engine/modules/functions.php on line 338 Warning: fclose() expects parameter 1 to be resource, boolean given in /var/www/fastuser/data/www/livit.ru/engine/modules/functions.php on line 339 Летательные аппараты > Версия для печати > Магнитные силы, действующие на стрелку компаса. Формула девиации
Летательные аппараты > Навигационные элементы полета и их расчет > Магнитные силы, действующие на стрелку компаса. Формула девиации

Магнитные силы, действующие на стрелку компаса. Формула девиации


На стрелку компаса, установленного на самолете, в горизон­тальной плоскости одновременно оказывают действие шесть маг­нитных сил.
1.  Сила  λH, действующая в направлении магнитного   мери­диана. Источником этой силы является в основном горизонтальная составляющая магнитного поля Земли и в меньшей мере мягкое железо,  намагниченное  земным  магнетизмом. Направление  этой силы не зависит от курса самолета. Ее величина изменяется с изме­нением магнитной широты места. Эта сила стремится установить стрелку компаса вдоль магнитного меридиана и девиации не вы­зывает (рис. 3.12).

 Формула девиации
 
2.  Сила АλН, действующая    перпендикулярно магнитному ме­ридиану (к востоку или западу). Создается мягким железом, рас­положенным   по   окружности   вокруг
компаса и намагниченным магнитным полем Земли. Направление силы не зависит от курса самолета. Ее величи­на изменяется с переменой магнитной широты места, вызывает постоянную девиацию.             _
3.  Сила    ВλН,    действующая    в направлении продольной оси самоле­та. Создается твердым железом, рас­положенным вдоль продольной оси са­молета, вызывает полукруговую девиа­цию.   На   курсах 0 и 180°   девиация равна нулю, а на курсах 90 и 270° — максимальной    величине.      Девиация от этой силы    изменяется по закону синуса,   т.   е.
Δ1к = В sinMK.
4.  Сила СλН, действующая    пер­пендикулярно продольной оси самоле­та (в правый или левый борт). Созда­ется твердым   железом,    расположен­ным вдоль поперечной  оси   самолета, и вызывает   полукруговую   девиацию. На курсах 90 и 270° девиация равна нулю,    а  на курсах 0 и 180° — максимальному значению. Девиация от этой силы изменяется по зако­ну косинуса, т. е.

ΔIIк =CcosMK.,

5. Сила DλH, действующая по отношению меридиана в на­правлении двойного магнитного курса. Создается мягким железом, намагниченным магнитным полем Земли, и вызывает четвертную девиацию. На курсах 0, 90, 180 и 270° эта сила направлена вдоль магнитного меридиана и девиации не вызывает. На курсах 45, 135, 225, 315° девиация достигает максимального значения. Девиация от этой силы изменяется по закону синуса двойного курса, т. е.

ΔIIIк =Dsin2MK.

6. Сила ЕλН, действующая перпендикулярно к направлению силы DλH. Создается мягким железом, намагниченным магнитным полем твердого самолетного железа, и вызывает четвертную де­виацию. На курсах 0, 90, 180, 270° эта сила направлена перпенди­кулярно к магнитному меридиану и вызывает максимальное значе­ние девиации. На курсах 45, 135, 225, 315° девиация равна нулю. Девиация от этой силы изменяется по закону косинуса двойного курса, т. е.

ΔIVк =Ecos2MK.

Чтобы получить суммарную девиацию компаса, необходимо сложить девиации, производимые каждой силой. Девиация ком­паса на любом курсе

Δк = А+ В sin МК + С cos МК + D sin 2MK + Ecos 2MK.
Для определения девиации по этой формуле предварительно вы­числяют коэффициенты А, В, С, D и Е по специальным формулам.