Летательные аппараты > Версия для печати > Способы определения угла сноса в полете

В полете угол сноса может быть определен одним из следующих способов:
1)   по известному ветру (на НЛ-10М, НРК-2, ветрочете и подсчетом в уме);
2) по отметкам места самолета на карте;
3)   по радиопеленгам при полете от РНТ или на РНТ;
4) с помощью доплеровского измерителя;
5)   при помощи бортового визира или самолетного радиолокатора;
6)   глазомерно (по видимому бегу визирных точек).

Для определения угла сноса по отметкам места самолета необходимо:
1)   определить визуально или с помощью каких-либо средств самолетовождения место самолета и отметить его на карте;
2)   строго выдерживая курс, скорость и высоту полета, через 5—15 мин таким же образом определить и отметить на карте второе место самолета;
3) полученные отметки МС соединить с прямой линией и с помощью транспортира измерить ФИПУ;
4)   определить ФМПУ по формуле:
ФМПУ=ФИПУ— (±Δм);
5)   рассчитать угол сноса по формуле:
УС = ФМПУ—МКср.
Точность определения угла сноса этим способом зависит от точности нанесения отметок места самолета на карту и точности определения среднего магнитного курса.
Глазомерное определение угла сноса осуществляется в полете на малых высотах наблюдением за перемещением визирных точек и ориентиров относительно продольной оси самолета. Если визирные точки перемещаются по продольной оси самолета или параллельно ей, это значит, что угол сноса равен нулю. Если визирные точки появляются впереди справа и уходят назад влево, — угол сноса положительный. Если визирные точки появляются впереди слева и уходят назад вправо, — угол сноса отрицательный. Величина угла сноса определяется приближенно на глаз.
Остальные способы определения угла сноса рассматриваются в соответствующих главах данного учебника.