Определение места самолета
Место самолета определяется с целью полного контроля пути, определения навигационных элементов полета и восстановления потерянной ориентировки.
В зависимости от условий полета и навигационной обстановки МС может быть определено:
по одному радиопеленгатору;
по двум радиопеленгаторам;
по радиопеленгатору и радиостанции.
Определение места самолета по одному и двум радиопеленгаторам производится в таком же порядке, как и по одной и двум радиостанциям. Отличие состоит только в том, что экипаж получает на борт готовые пеленги.
Определение места самолета по радиопеленгатору и радиостанции. Выбор радиостанции и радиопеленгатора для определения МС осуществляется так же, как и выбор двух радиостанций.
Место самолета по радиопеленгатору и радиостанции определяется в такой последовательности:
1. Установить радиосвязь с диспетчером и настроить радиокомпас на выбранную радиостанцию.
2. Запросить у диспетчера истинный пеленг (ЩТЕ) и в момент получения пеленга отсчитать по указателю радиокомпаса КУР (ИПС).
3. Рассчитать ИПС от радиостанции; проложить полученные пеленги на карте (рис. 15.13).
4. Точка их пересечения будет местом самолета в момент запроса пеленга (ЩТЕ).
Пример. Самолет следует с МК=275°, от радиопеленгатора Кировограда, получен ИП=,125°, а на радиостанцию Днепропетровска отсчитан КУР=140°. Определить место самолета.
Решение. 1. Рассчитываем ИК и ИПС:
ИК = МК + (± Δм) = 275° + (+ 5°) = 280°;
ИПС = ИК + КУР ± 180° = 280° + 140° + 180° = 240°.
2. Прокладываем пеленги на карте и находим место самолета: МС в 30км восточнее Кривого Рога.
В зависимости от условий полета и навигационной обстановки МС может быть определено:
по одному радиопеленгатору;
по двум радиопеленгаторам;
по радиопеленгатору и радиостанции.
Определение места самолета по одному и двум радиопеленгаторам производится в таком же порядке, как и по одной и двум радиостанциям. Отличие состоит только в том, что экипаж получает на борт готовые пеленги.
Определение места самолета по радиопеленгатору и радиостанции. Выбор радиостанции и радиопеленгатора для определения МС осуществляется так же, как и выбор двух радиостанций.
Место самолета по радиопеленгатору и радиостанции определяется в такой последовательности:
1. Установить радиосвязь с диспетчером и настроить радиокомпас на выбранную радиостанцию.
2. Запросить у диспетчера истинный пеленг (ЩТЕ) и в момент получения пеленга отсчитать по указателю радиокомпаса КУР (ИПС).
3. Рассчитать ИПС от радиостанции; проложить полученные пеленги на карте (рис. 15.13).
4. Точка их пересечения будет местом самолета в момент запроса пеленга (ЩТЕ).
Пример. Самолет следует с МК=275°, от радиопеленгатора Кировограда, получен ИП=,125°, а на радиостанцию Днепропетровска отсчитан КУР=140°. Определить место самолета.
Решение. 1. Рассчитываем ИК и ИПС:
ИК = МК + (± Δм) = 275° + (+ 5°) = 280°;
ИПС = ИК + КУР ± 180° = 280° + 140° + 180° = 240°.
2. Прокладываем пеленги на карте и находим место самолета: МС в 30км восточнее Кривого Рога.
