Парусная тележка (рис. 8) состоит из основания, ударника, замка и паруса. Основание— сосновая рейка длиной 150 мм и сечением 10X8 мм  На одном ее конце нитками с клеем при­вязывают скользящую петлю из скрепки и замок — П-образную пластину из алюминия шири­ной 8 мм. На другом конце рей­ки закрепляют вторую петлю. Один конец ударника, изготов­ленного из стальной проволоки диаметром 1,5 мм, изгибают буквой П и вставляют в замок, другой, продев через скобу, вы­гибают полукольцом.
Каркас паруса представляет собой две перекрещивающиеся рейки: горизонтальная длиной 500 мм и сечением 6X6 мм, вертикальная длиной 700 мм и сечением 8X6 мм. Концы реек стягивают прочной ниткой и оклеивают бумагой или легкой тканью. Вертикальную рейку паруса шарнирно крепят к осно­ванию тележки. Из суровых ниток делают растяжку и при­крепляют ее к концам горизон­тальной рейки. Длину растяж­ки выбирают так, чтобы угол установки паруса к основанию был около 80 °.

 

Рис. 8. Парусная тележка:
а-схема работы замка; б-виды сбрасываемого груза; 1-груз («почта»); 2— замок; 3 - леер; 4 - скользящие петли; 5 — основание; 6 — ударник; 7 — ограничитель на леере; 8 — скоба; 9 — парус, 10 — растяжка паруса

 

Для отправки «почтальон» надевают на леер скользящи­ми петлями, а затем подвешива­ют груз в замок и ставят рас­тяжку. Под напором ветра па­русная тележка пойдет вверх. Как только ударник дойдет до упора на леере, он передвинет­ся назад, замок откроется и груз упадет. Парус тележки сло­жится, «почтальон» спустится вниз по лееру.