Сокращенные обозначения и условные знаки, принятые в самолетовождении
Точки и линии
МС — место самолета
ИПМ — исходный пункт маршрута
ППМ — поворотный пункт маршрута
КО — контрольный ориентир
КЭ — контрольный этап
ЛЗП — линия заданного пути
ЛФП — линия фактического пути
АЛП — астрономическая линия положения
РНТ — радионавигационная точка
ОПРС — отдельная приводная радиостанция
РСБН — радиотехническая система ближней навигации
Направления, углы и координаты
С — север
Ю — юг
В — восток
3 — запад
Си — северное направление истинного меридиана
См — северное направление магнитного меридиана
Ск — северное направление компасного меридиана
Си.о — северное направление истинного опорного меридиана
См.о — северное направление магнитного опорного меридиана
ЗИПУ — заданный истинный путевой угол
ЗМПУ — заданный магнитный путевой угол
ФИПУ — фактический истинный путевой угол
ФМПУ — фактический магнитный путевой угол
ОЗИПУ — ортодромический заданный истинный путевой угол
ОЗМПУ — ортодромический заданный магнитный путевой угол
ИК — истинный курс
МК — магнитный курс
КК — компасный курс
МКр — магнитный курс расчетный
МКср — магнитный курс средний
МКсл — магнитный курс следования
МКвых — магнитный курс выхода на ЛЗП
ОИК — ортодромический истинный курс
ОМК — ортодромический магнитный курс
Δк — девиация компаса
Δр — радиодевиация
Δм — магнитное склонение
Δ — вариация
УС — угол сноса
УСр — угол сноса расчетный
УСф — угол сноса фактический
БУ — боковое уклонение в градусах
ДП — дополнительная поправка в курс
ПК — поправка в курс
δ — направление ветра метеорологическое, отсчитанное от магнитного меридиана
НВ — направление ветра навигационное, отсчитанное от магнитного меридиана
УВ — угол ветра
УВcр — угол ветра средний
ОРК — отсчет радиокомпаса
КУР — курсовой угол радиостанции
КУРвых — курсовой угол радиостанции выхода
КУРсл — курсовой угол радиостанции следования
КУРпредв — курсовой угол радиостанции предвычисленныи
КУО — курсовой угол ориентира
МПО — магнитный пеленг ориентира
ИПР — истинный пеленг радиостанции
МПР — магнитный пеленг радиостанции
ИПС — истинный пеленг самолета
МПС — магнитный пеленг самолета
ОП(ЩДМ) — обратный пеленг
ПП(ЩДР) — прямой пеленг
ИП (ЩТЕ) — истинный пеленг
А — азимут
МУК — магнитный угол карты
УР — угол разворота
Увых — угол выхода
ВУ — вертикальный угол
β — угол крена
σ — поправка на угол схождения меридианов
φ — широта пункта
λ — долгота пункта
Δλ — разность долгот
Скорости, высоты и линейные величины
Vи — истинная воздушная скорость
Vпр — скорость приборная
VпрКУС — скорость по узкой стрелке КУС
W — путевая скорость .
Vв — вертикальная скорость
U — скорость ветра
S — расстояние между двумя точками
S тр — расстояние траверза
S наб — расстояние набора высоты
S сн— расстояние снижения
S р.в — расстояние рубежа возврата
ЛБУ — линейное боковое уклонение
ЛУР — линейное упреждение разворота
R — радиус разворота
ГД — горизонтальная дальность
НД — наклонная дальность
Ни — истинная высота
Нпр — приборная высота
Нб — барометрическая высота
Но — относительная высота
Набс — абсолютная высота
Н760 — условно барометрическая высота
Нподх — высота подхода
Нотх — высота отхода
Нсн — высота снижения
Нэш — высота эшелона
Н760без — безопасная высота по давлению 760 мм рт. ст.
Нприв. без — безопасная высота по приведенному минимальному давлению
Haэр, без — безопасная высота по давлению аэродрома
МБВ — минимальная безопасная высота
ВПР — высота принятия решения
Нр — абсолютная высота точки рельефа
На эр — высота аэродрома относительно уровня моря
ΔНр — превышение наивысшей точки относительно аэродрома
ΔН — инструментальная поправка высотомера
ΔНt — методическая температурная поправка высотомера
ΔНа — аэродинамическая поправка высотомера
ΔНб — поправка к высотомеру за барический рельеф
ΔV — инструментальная поправка указателя воздушной скорости
ΔVа — аэродинамическая поправка указателя воздушной скорости
ΔVсж — поправка к указателю скорости на сжимаемость воздуха
ΔV t — методическая температурная поправка указателя скорости
Время и метеорологические элементы
Т — момент времени
t — отрезок времени
Р0— атмосферное давление у земли
Раэр — атмосферное давление на аэродроме
Ри — атмосферное давление на высоте
Рприв. мин — минимальное атмосферное давление на данном участке трассы,
приведенное к уровню моря
t 0 — температура у земли
t н — температура на высоте
t пр — показание термометра на высоте полета
t ср — температура средняя
t град — вертикальный температурный градиент
Условные обозначения элементов схем захода на посадку
Точки
ТНС — точка начала снижения
ТКМ — точка конца маневра при выходе на предпосадочную прямую
ТНР — точка начала разворота
ТВР — точка выхода из разворота
ТГП — точка начала горизонтального полета
ТВГ — точка входа в глиссаду
БПРМ — место установки ближней приводной радиостанции с маркером
ДПРМ — место установки дальней приводной радиостанции с маркером
Расстояния
Sг.п— расстояние от точки начала горизонтального полета на высоте входа в глиссаду до точки входа в глиссаду
S1 — расстояние от ДПРМ до начала разворота на 180°
S2 — расстояние от конца первого до начала второго разворота
S3 — расстояние от траверза ДПРМ до начала третьего разворота
S4 — расстояние от конца третьего до начала четвертого разворота
Sт.в.г.— расстояние от точки входа в глиссаду до траверза ГРМ на ось ВПП
Sд — расстояние от ДПРМ до начала ВПП
Sб — расстояние от БПРМ до начала ВПП
Sгрм — расстояние от начала ВПП до траверза ГРМ на ось ВПП
L — ширина прямоугольного маршрута
Высота полета
Нисх — исходная высота начала маневра для захода на посадку
Нв.г — высота входа в глиссаду
Нг.п — высота горизонтального полета
Нн.р — высота начала разворота
Нв.р — высота выхода из разворота
Время полета
t1 — время полета от ДПРМ до начала разворота на 180° или до
начала первого разворота на 90°
t2 — время полета от конца первого до начала второго разворота
t3 — время полета от траверза ДПРМ до начала третьего разворота
tгп — время полета от ТГП до ТВГ
tсн — время снижения
Углы и направления
УНГ — угол наклона глиссады
РУ — расчетный угол отворота от оси ВПП
УВпос — угол ветра посадочный
КУРтр — курсовой угол радиостанции, расположенной на траверзе
КУР3 — курсовой угол радиостанции в точке начала третьего разворота
КУР4 — курсовой угол радиостанции в точке начала четвертого разворота
КУРпос — курсовой угол радиостанции при полете на предпосадочной
прямой
ПМПУ — посадочный магнитный путевой угол
ОПМПУ — обратный посадочный магнитный путевой угол
MK1 — магнитный курс для полета от ДПРМ до начала разворота на 180° или до начала первого разворота на 90°.
МК2 — магнитный курс для полета к точке второго разворота
МК3 — магнитный курс для полета к точке третьего разворота
МК4 — магнитный курс для полета к точке начала четвертого разворота
МКпос — магнитный курс посадки
Условные знаки, применяемые на полетных картах и схемах
— магнитное склонение
— отметка высоты местности над уровнем моря
— отметка места самолета, определенного визуально с указанием времени определения
— отметка места самолета, полученного прокладкой линий положения на карте, а также прокладкой пути, в том числе и при помощи, автоматических средств
— отметка места самолета, полученного с земли по запросу экапажа
— линия пеленга от ориентира на самолет с указанием времени
— линия пеленга от РНТ на самолет
— астрономическая линия положения
— линия пути
— время пролета ориентира, числитель—фактическое, знаменатель — расчетное
— запись времени (часы, минуты, секунды)
— стационарная и подвижная приводные радиостанции
— стационарный и подвижный коротковолновые радиопеленгаторы
— стационарный и подвижный ультракоротковолновые радиопеленгаторы
— наземный радиолокатор
— радиотехническая система ближней навигации и посадки самолетов (РСБН)
МС — место самолета
ИПМ — исходный пункт маршрута
ППМ — поворотный пункт маршрута
КО — контрольный ориентир
КЭ — контрольный этап
ЛЗП — линия заданного пути
ЛФП — линия фактического пути
АЛП — астрономическая линия положения
РНТ — радионавигационная точка
ОПРС — отдельная приводная радиостанция
РСБН — радиотехническая система ближней навигации
Направления, углы и координаты
С — север
Ю — юг
В — восток
3 — запад
Си — северное направление истинного меридиана
См — северное направление магнитного меридиана
Ск — северное направление компасного меридиана
Си.о — северное направление истинного опорного меридиана
См.о — северное направление магнитного опорного меридиана
ЗИПУ — заданный истинный путевой угол
ЗМПУ — заданный магнитный путевой угол
ФИПУ — фактический истинный путевой угол
ФМПУ — фактический магнитный путевой угол
ОЗИПУ — ортодромический заданный истинный путевой угол
ОЗМПУ — ортодромический заданный магнитный путевой угол
ИК — истинный курс
МК — магнитный курс
КК — компасный курс
МКр — магнитный курс расчетный
МКср — магнитный курс средний
МКсл — магнитный курс следования
МКвых — магнитный курс выхода на ЛЗП
ОИК — ортодромический истинный курс
ОМК — ортодромический магнитный курс
Δк — девиация компаса
Δр — радиодевиация
Δм — магнитное склонение
Δ — вариация
УС — угол сноса
УСр — угол сноса расчетный
УСф — угол сноса фактический
БУ — боковое уклонение в градусах
ДП — дополнительная поправка в курс
ПК — поправка в курс
δ — направление ветра метеорологическое, отсчитанное от магнитного меридиана
НВ — направление ветра навигационное, отсчитанное от магнитного меридиана
УВ — угол ветра
УВcр — угол ветра средний
ОРК — отсчет радиокомпаса
КУР — курсовой угол радиостанции
КУРвых — курсовой угол радиостанции выхода
КУРсл — курсовой угол радиостанции следования
КУРпредв — курсовой угол радиостанции предвычисленныи
КУО — курсовой угол ориентира
МПО — магнитный пеленг ориентира
ИПР — истинный пеленг радиостанции
МПР — магнитный пеленг радиостанции
ИПС — истинный пеленг самолета
МПС — магнитный пеленг самолета
ОП(ЩДМ) — обратный пеленг
ПП(ЩДР) — прямой пеленг
ИП (ЩТЕ) — истинный пеленг
А — азимут
МУК — магнитный угол карты
УР — угол разворота
Увых — угол выхода
ВУ — вертикальный угол
β — угол крена
σ — поправка на угол схождения меридианов
φ — широта пункта
λ — долгота пункта
Δλ — разность долгот
Скорости, высоты и линейные величины
Vи — истинная воздушная скорость
Vпр — скорость приборная
VпрКУС — скорость по узкой стрелке КУС
W — путевая скорость .
Vв — вертикальная скорость
U — скорость ветра
S — расстояние между двумя точками
S тр — расстояние траверза
S наб — расстояние набора высоты
S сн— расстояние снижения
S р.в — расстояние рубежа возврата
ЛБУ — линейное боковое уклонение
ЛУР — линейное упреждение разворота
R — радиус разворота
ГД — горизонтальная дальность
НД — наклонная дальность
Ни — истинная высота
Нпр — приборная высота
Нб — барометрическая высота
Но — относительная высота
Набс — абсолютная высота
Н760 — условно барометрическая высота
Нподх — высота подхода
Нотх — высота отхода
Нсн — высота снижения
Нэш — высота эшелона
Н760без — безопасная высота по давлению 760 мм рт. ст.
Нприв. без — безопасная высота по приведенному минимальному давлению
Haэр, без — безопасная высота по давлению аэродрома
МБВ — минимальная безопасная высота
ВПР — высота принятия решения
Нр — абсолютная высота точки рельефа
На эр — высота аэродрома относительно уровня моря
ΔНр — превышение наивысшей точки относительно аэродрома
ΔН — инструментальная поправка высотомера
ΔНt — методическая температурная поправка высотомера
ΔНа — аэродинамическая поправка высотомера
ΔНб — поправка к высотомеру за барический рельеф
ΔV — инструментальная поправка указателя воздушной скорости
ΔVа — аэродинамическая поправка указателя воздушной скорости
ΔVсж — поправка к указателю скорости на сжимаемость воздуха
ΔV t — методическая температурная поправка указателя скорости
Время и метеорологические элементы
Т — момент времени
t — отрезок времени
Р0— атмосферное давление у земли
Раэр — атмосферное давление на аэродроме
Ри — атмосферное давление на высоте
Рприв. мин — минимальное атмосферное давление на данном участке трассы,
приведенное к уровню моря
t 0 — температура у земли
t н — температура на высоте
t пр — показание термометра на высоте полета
t ср — температура средняя
t град — вертикальный температурный градиент
Условные обозначения элементов схем захода на посадку
Точки
ТНС — точка начала снижения
ТКМ — точка конца маневра при выходе на предпосадочную прямую
ТНР — точка начала разворота
ТВР — точка выхода из разворота
ТГП — точка начала горизонтального полета
ТВГ — точка входа в глиссаду
БПРМ — место установки ближней приводной радиостанции с маркером
ДПРМ — место установки дальней приводной радиостанции с маркером
Расстояния
Sг.п— расстояние от точки начала горизонтального полета на высоте входа в глиссаду до точки входа в глиссаду
S1 — расстояние от ДПРМ до начала разворота на 180°
S2 — расстояние от конца первого до начала второго разворота
S3 — расстояние от траверза ДПРМ до начала третьего разворота
S4 — расстояние от конца третьего до начала четвертого разворота
Sт.в.г.— расстояние от точки входа в глиссаду до траверза ГРМ на ось ВПП
Sд — расстояние от ДПРМ до начала ВПП
Sб — расстояние от БПРМ до начала ВПП
Sгрм — расстояние от начала ВПП до траверза ГРМ на ось ВПП
L — ширина прямоугольного маршрута
Высота полета
Нисх — исходная высота начала маневра для захода на посадку
Нв.г — высота входа в глиссаду
Нг.п — высота горизонтального полета
Нн.р — высота начала разворота
Нв.р — высота выхода из разворота
Время полета
t1 — время полета от ДПРМ до начала разворота на 180° или до
начала первого разворота на 90°
t2 — время полета от конца первого до начала второго разворота
t3 — время полета от траверза ДПРМ до начала третьего разворота
tгп — время полета от ТГП до ТВГ
tсн — время снижения
Углы и направления
УНГ — угол наклона глиссады
РУ — расчетный угол отворота от оси ВПП
УВпос — угол ветра посадочный
КУРтр — курсовой угол радиостанции, расположенной на траверзе
КУР3 — курсовой угол радиостанции в точке начала третьего разворота
КУР4 — курсовой угол радиостанции в точке начала четвертого разворота
КУРпос — курсовой угол радиостанции при полете на предпосадочной
прямой
ПМПУ — посадочный магнитный путевой угол
ОПМПУ — обратный посадочный магнитный путевой угол
MK1 — магнитный курс для полета от ДПРМ до начала разворота на 180° или до начала первого разворота на 90°.
МК2 — магнитный курс для полета к точке второго разворота
МК3 — магнитный курс для полета к точке третьего разворота
МК4 — магнитный курс для полета к точке начала четвертого разворота
МКпос — магнитный курс посадки
Условные знаки, применяемые на полетных картах и схемах
— магнитное склонение — отметка высоты местности над уровнем моря — отметка места самолета, определенного визуально с указанием времени определения — отметка места самолета, полученного прокладкой линий положения на карте, а также прокладкой пути, в том числе и при помощи, автоматических средств — отметка места самолета, полученного с земли по запросу экапажа — линия пеленга от ориентира на самолет с указанием времени — линия пеленга от РНТ на самолет — астрономическая линия положения — линия пути — время пролета ориентира, числитель—фактическое, знаменатель — расчетное — запись времени (часы, минуты, секунды) — стационарная и подвижная приводные радиостанции — стационарный и подвижный коротковолновые радиопеленгаторы — стационарный и подвижный ультракоротковолновые радиопеленгаторы — наземный радиолокатор — радиотехническая система ближней навигации и посадки самолетов (РСБН)